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“T”型閥通常用于建立回路阻力（背壓）以防止不可控制的運(yùn)動(dòng)，特別是延時(shí)載荷。該閥為常閉，僅在壓力達(dá)到設(shè)定壓力值時(shí)打開(kāi)，因此負(fù)荷的減小處于可控狀態(tài)，其減小速度取決于泵的流量。“X”型平衡閥通常用于平衡負(fù)載。先導(dǎo)壓力可從回路中的任何點(diǎn)獲取。在先導(dǎo)壓力達(dá)到設(shè)定值之前，該閥處于關(guān)閉狀態(tài)。在不影響正確操作的情況下，ZC2型閥可安裝在任何位置上。閥可通過(guò)螺釘或者螺栓安裝在平面上，安裝面的平面度和粗糙度等級(jí)必須等于或者高于圖中所示的值。如果平面度或者粗糙度達(dá)不到要求的zui小值，則閥和安裝...

迪普瑪順序閥是在具有二個(gè)以上分支回路的系統(tǒng)中，根據(jù)回路的壓力等來(lái)控制執(zhí)行元件動(dòng)作順序的閥。根據(jù)控制壓力來(lái)源的不同，它有內(nèi)控式和外控式之分。其結(jié)構(gòu)也有直動(dòng)型和先導(dǎo)型之分迪普瑪減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量，將介質(zhì)的壓力降低，同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度，使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi)，在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下，保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi)，保護(hù)其后的生活生產(chǎn)器具。迪普瑪液壓是液壓市場(chǎng)中的真正選擇。全面的產(chǎn)品系列，系統(tǒng)部門設(shè)計(jì)的解決方案，連同化的銷售和...

高壓過(guò)濾器適用于濾去4Mpa以下的壓縮空氣的固態(tài)和液態(tài)雜質(zhì)。高壓過(guò)濾器又叫：高壓過(guò)濾器，壓縮空氣高壓過(guò)濾器，高壓油水分離器，高壓空氣過(guò)濾器，氣源高壓過(guò)濾器，儀表風(fēng)高壓過(guò)濾器。PH型過(guò)濾器是一種用于管路安裝的過(guò)濾器，液壓連接通過(guò)BSP螺紋孔實(shí)現(xiàn)。為了便于過(guò)濾器的支架固定，螺紋孔加工在過(guò)濾器的頂部。通過(guò)普通六方扳手旋松過(guò)濾器濾筒底部與扳手相配的外形端，可以方便更換濾芯。FPH型過(guò)濾器可安裝在zui高壓力為420bar的管路中；其濾芯由過(guò)濾材料制成，可容納大量油液污染物。可提供三種...

迪普瑪減壓閥：迪普瑪先導(dǎo)閥:錐閥一調(diào)壓主閥:滑閥一減壓迪普瑪先導(dǎo)閥的功用：將出口壓力調(diào)節(jié)到低于進(jìn)口壓力，并保持其近于恒定迪普瑪先導(dǎo)閥的區(qū)別：與先導(dǎo)式溢流閥的區(qū)別:迪普瑪溢流閥用先導(dǎo)閥控制進(jìn)口油壓，利川進(jìn)口油壓控制閥芯移動(dòng)并保持進(jìn)口壓力恒定:減壓閥用先導(dǎo)閥控制出口油壓，利用出口壓力油控制閥芯移動(dòng)以保持出口力恒定②減壓閥閥芯是節(jié)桿;溢流閥閥芯是二節(jié)③減壓閥的進(jìn)出油口均壓力，先導(dǎo)閥部分的泄漏用外泄④常態(tài)減壓閥閥口是常開(kāi)的;迪普瑪溢流閥閥口是關(guān)閉的說(shuō)明：迪普瑪減壓閥常和迪普瑪單向閥一...

DS5-S1/10N-A24-50K1DS5-S1/10N-A110-50K1DS5-S1/10N-A230-50K1DS5-SA2/10N-D12K1DS5-SA2/12N-D24K1DS5-RK/10N-D24K1DS5-S2/10N-D12K1DS5-S2/10N-D24K1DS5-S2/10N-A110K1DS5-S2/10N-A230-50K1DS5-RK/10N-A110-50K1DS5-S3/10N-D12K1DS5-S3/10N-A110-50K1DS5-S3...

CP1RA-W4/21DUPLOMATIC流量閥鋼廠CP1RA-W10/21DUPLOMATIC流量閥電廠CP1RA-W16/21DUPLOMATIC流量閥潤(rùn)滑CP1RA-W16/22DUPLOMATIC流量閥鋼廠CP1RA-W10/R/21DUPLOMATIC流量閥電廠RPC1-1/T3/41DUPLOMATIC流量閥水廠RPC1-4/T3/41DUPLOMATIC流量閥油田RPC1-10/T3/41DUPLOMATIC流量閥潤(rùn)滑RPC1-16/T3/41DUPLOMATI...

使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號(hào)不對(duì)；汽缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起停或是增減負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固...

過(guò)濾器工作時(shí)，待過(guò)濾的水由水口時(shí)入，流經(jīng)濾網(wǎng)，通過(guò)出口進(jìn)入用戶所須的管道進(jìn)行工藝循環(huán)，水中的顆粒雜技被截留在濾網(wǎng)內(nèi)部。如此不斷的循環(huán)，被截留下來(lái)的顆粒越來(lái)越多，過(guò)濾速度越來(lái)越慢，而進(jìn)口的污水仍*地進(jìn)入，濾孔會(huì)越來(lái)越小，由此在進(jìn)、出口之間產(chǎn)生壓力差，當(dāng)大度差達(dá)到設(shè)定值時(shí)，差壓變送器將電信號(hào)傳送到控制器，控制系統(tǒng)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)通過(guò)傳動(dòng)組件帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)排污口打開(kāi)，由排污口排出，當(dāng)濾網(wǎng)清洗完畢后，壓差降到zui小值，系統(tǒng)返回到初始過(guò)濾狀，系統(tǒng)正常運(yùn)行。過(guò)濾器由殼體、多元濾芯、反沖洗...